Le Pamphlet

La conception du pont piétonnier et cyclable s’est faite en collaboration avec ANNABAU, une firme d’architecture et d’architecture de paysage et Schuessler–plan, un bureau d’ingénieurs en structure, dans le cadre d’un concours pour l’État Garden Show Tirschenreuth 2013 (Festival International des Jardins du Haut-Palatinat, Bavière, Allemagne). Le pont sculptural a une longueur totale de 85 m et relie le centre de la vieille ville de Tirschenreuth, en passant par le Schels Areal avec l’ancien monastère islandais et le nouveau quartier Lohnsitz.

Images et texte via detail.de

Réalisé en 2011, par Rural Urban Framework, un pont de béton à deux niveaux dans la province de SHAANXI en Chine.

Pour en savoir plus, consultez la page du projet de RUF.

La promenade le long du Canal Finow à l’embouchure de la rivière Schwärze à Eberswalde en Allemagne est mis en scène par l’atelier loidl pour relier le quadrilatère de la vieille ville, les nouveaux espaces ouverts sur le canal Finow et les écluses de la ville. Le parc est divisé en sections variées pour le sport, le jeu et la socialisation.

En collaboration avec l’architecte Jörg Wessendorf

La Gare de Templeuve, par l’Agence Canopée.

Le pôle d’échange de la gare de Templeuve (France – 59) est une infrastructure majeure dans la métropole Lilloise. L’axe du projet est d’organiser autour du rail, les déplacements doux, un accès pour tous, les transports électriques, redynamiser l’image de la gare et répondre à une augmentation constante de la fréquentation.

L’utilisation d’une écriture contemporaine et de caractère était un point de départ recherché par la maîtrise d’ouvrage pour attirer de nouvelles entreprises innovantes dans ce secteur de ville.

Inspiré par l’atmosphère ferroviaire, l’espace se conçoit par un large parvis d’accueil composé d’un jardin encaissé et segmenté par un banc de 42 mètres de long. L’ensemble du projet est animé par des lames métalliques au sol, clin d’œil aux rails. Ces lames métalliques sont le transport de citations poétique sur le thème du train.

Ce parvis développe tous les rapports que le voyageur a consciemment ou inconsciemment avec le monde du train. Les différences de niveaux du jardin évoquent le quai de gare, le banc de 42 mètres rappelle la longueur des trains, des banquettes d’antan et l’effet de vitesse traduit par cette linéarité.

Ce projet s’accompagne d’une réorganisation des stationnements, de l’accueil des transports en communs routiers, de la première navette gratuite inter-communale de la région et d’une nouvelle piste cyclable/voie verte qui traverse la Pévèle (lieu-dit regroupant plusieurs communes à proximité) et permet aux habitants de rejoindre la gare en cycles en toute sécurité sans croiser un flux automobile.

Le projet s’inscrit dans une démarche de développement durable en mettant en oeuvre les techniques alternatives d’assainissement (favorisation de l’infiltration directe des eaux pluviales dans le sol), un mobilier d’éclairage basse consommation et des bornes de véhicules électriques.

Images et texte par Agence Canopée

Réalisé en 2008 par Jansana, De la Villa, De Paauw arquitectes, le jardin Rodrigo Caro à Barcelone dans le quartier de Nou Barris est une zone de transition entre la ville et le parc de Collserola. Situé en pente raide sur 21 m de différence, le projet a été conçu comme une longue promenade en pente douce qui traverse une succession de jardins aux différentes espèces méditerranéennes et qui guide les visiteurs vers trois plateformes où l’on y retrouve des aires de détente et de jeu. Les mobiliers urbains proviennent de chez Escofet.

Images via Jansana, De la Villa, De Paauw arquitectes et Escofet.

Un château historique se trouve au dessus de la ville de Vallimägi, Rakvere en Estonie et pour l’atteindre facilement à partir de la ville, Kavakava a proposé une solution simple et efficace, un escalier. Sa particularité est qu’à chaque marche, il devient une fraction plus élevée que la précédente. La première marche est de 3 mm et la dernière de 0,8m de haut et 1,6m de profondeur. Pour en savoir plus, consultez le site web de Kavakava.

Images de Heidi Urb, Lembit-Kaur Stoor, Meelis Meilbaum, Martin Siplane via gooood.hk

À Raon-l’Étape, dans la région de Lorraine en France, un périmètre d’intervention a été retenu par la ville et aménagé par Atelier Cité Architecture, soit le cours urbain de la Meurthe, un territoire qui superpose espaces publics et espaces naturels dans un confrontation susceptible de nuire à la rivière et à ses berges. L’aménagement proposé s’inscrit dans la continuité du centre-ville, en affirmant sa rigueur et sa rectitude minérale avec une vaste plage pour favoriser le développement d’activités de loisirs et de détente tout en recréant des zones d’expansion de crues. Et l’installation de cheminement doux pour conforter les liens et l’inscription des berges dans les pratiques des habitants. Finalement, l’introduction d’une gestion préventive et sélective de la ripisylve permettant de favoriser la stabilité naturelles des berges, d’en limiter l’érosion tout en diversifiant et enrichissant la flore spécifique des bords de rivières.

Texte via Atelier Cité Architecture

Images par Michel Denancé via archicontemporaine

Situé dans l’axe majeur de la Défense, le parc du chemin de l’ile est un terrain de 14 hectares en bord de Seine. Ancienne friche industrielle, ce site a une histoire chaotique jusqu’à la création du parc. Développé autour du concept du développement durable et du recyclage des matériaux, le parc s’appuie sur la ressource de l’eau proche du site (la Seine).

Les images proviennent du site web europaconcorsi, de Hervé Abbadie.

Texte de Mutabilis Paysage sur europaconcorsi.

Pour en savoir plus sur le projet, consultez le site de Mutabilis Paysage.