Le Pamphlet

L’approche intégrée des études de circulation, de paysage et d’urbanisme a permis, en s’appuyant sur les qualités remarquables du site, d’aménager un nouveau centre. Le projet, réalisé par Bruck + Weckerle Architekten et les ingénieurs de Inca Ingenieurs Conseils Associés, se compose de différentes interventions : le nouveau pont, la piste cyclable, la passerelle, le parvis de l’église s’ouvrant latéralement sur l’Alzette et la nouvelle sacristie. Etudiées avec minutie, ces interventions ont grandement amélioré la qualité de vie des habitants de la commune. Le nouveau pont, une dalle orthotrope en acier, reliant le parvis de l’église au quartier situé sur la rive opposée constitue une « place flottante » au-dessus de l’Alzette.

Sous le nouveau pont a été aménagée une piste cyclable régionale qui mène elle aussi au parc, sans traverser aucune rue. Elle permet aux promeneurs de découvrir la sous-face du pont avec son quadrillage de poutres métalliques mais aussi d’admirer le revêtement de l’une des deux culées du pont. En effet, la culée du côté d’Alzingen a été habillée par de grand panneaux en acier qui présentent des découpes en forme de réprésentations stylisées de fleurs trouvées sur place. Ces motifs sont rétro-éclairés et font également office d’éclairage de la piste cyclable. De cette façon, un aspect fonctionnel comme l’éclairage a pu être combiné avec un aspect didactique, la sensibilisation à l’environnement.

La passerelle relie deux quartiers qui avaient toujours été séparés par l’Alzette. Sur le parvis devant l’église, une fontaine alimentée par les eaux de toiture fait clapoter 15 jets d’eau. La nouvelle sacristie, les dalles de sol et les bancs sont en béton de couleur beige de grès. Les garde-corps transparents du pont dégagent la vue sur la nature. Des colonnes lumineuses marquent la présence du pont dans le paysage et la liaison entre les deux quartiers d’Hesperange.

Le texte et les images proviennent de Bruck + Weckerle Architekten.

Crédits photographique : Lukas Roth

Le Rainham Trackway offre aux piétons et cyclistes de la ville de Rainham, dans le borough londonien d’Havering, un itinéraire amélioré pour se rendre aux abords du Thames. Les cent vingt premiers mètres de la structure s’élèvent au-dessus du marais par des colonnes de mélèze; les cent mètres restants sont fondés sur un remblai de terre.

Les images proviennent du site web de Peter Beard_LANDROOM.

La zone humide Toomuc Creek, réalisée par les architectes paysagistes Fitzgerald Frisby Landscape Architecture, comprend une piste multifonctionnelle, une aire de jeu, une aire de repos et plus de 1000 mètres de sentiers. Une des zones permet d’accueillir l’eau de ruissellement des zones urbaines ainsi que le traitement de ces eaux pluviales. Des étangs d’élevage pour la grenouille Litoria raniformis ont été conçu en collaboration avec des écologistes de Biosis Research. La réserve comprend également une œuvre sculpturale « Ebb/Flow » réalisée par l’artiste Louise Lavarack. L’œuvre est composée d’une série de poteaux verticaux en acier et fournit un point de repère aux usagers.

Les photographies ont été fournies par Fitzgerald Frisby Landscape Architecture et ont été prises par Andrew Lloyd.

Le pont de cercles se compose de cinq plates-formes circulaires en série sur le canal Christianshavn à Copenhague. La structure est un témoignage de l’histoire nautique de la région. Le projet a été conçu par l’artiste Olafur Eliasson et est un don de la Fondation de Nordea à la ville de Copenhague, qui a été accueilli par Jensen Franche, le maire de la ville. Le pont Cirkelbroen crée de nouveaux espaces le long du front de mer, il offre la proximité de l’eau et encourage les utilisateurs à ralentir un peu et prendre une pause.

Le texte provient de gooood

Les crédits des images proviennent de Olafur Eliasson

La piste cyclable et piétonne « Fleur de Lotus » d’une longueur de 1 km, réalisée par la firme en architecture et design urbain MICROSCAPE, couvre la partie nord du lac Massacciuccoli en Toscane. Auparavant occupé par la culture du riz, on y retrouve depuis les années 60 des champs de fleurs de Lotus. Tous les matériaux utilisés pour les passerelles, signalétiques, mobiliers sont naturels, perméables et sans ajout de produits chimiques.

Les photographies proviennent du site web Domus et sont de Pietro Savorelli.

Les joggeurs, planchistes, piétons, poussettes et cyclistes peuvent depuis le 6 juillet dernier utiliser la nouvelle voie surélevée, ancienne la voie ferrée 606, the Bloomingdale Trail. Réalisée en partenariat avec la Ville, les Amis de la Trail Bloomingdale, The Trust for Public Land et la firme en architecture de paysage Michael Van Valkenburgh Associates, Inc., la nouvelle piste rassemble les quartiers qu’elle croise et créer des espaces de rassemblements et de transit sécuritaires.

Pour en savoir davantage sur le projet, consultez le site web de The 606, the Bloomingdale Trail.

Les toutes les images sont de Jose M. Osorio et proviennent du Chicago Tribune, sauf la dernière, prise sur le compte flickr de The606Chicago.

À Montréal, ce projet est une initiative du Fonds Tapeo, mis sur pied par le restaurant du même nom, en collaboration avec rocioarchitecture.

Signée d’une grande mosaïque de couleurs au sol et habillée de balançoires, de mobiliers urbains, d’une grande toile blanche ainsi que d’une structure multifonctionnelle, la nouvelle place publique sera un lieu de rencontre, de discussions et de plaisirs pour les habitants du quartier.

Les images proviennent du Fonds Tapeo

Le texte provient de la Ville de Montréal